DASU SOVER DE PRØV at læse {{forumTopicSubject}}

Skrevet: 15-02-2010 20:18:18 Slet hele emnet

Hej Alle
Har i læst hvad dasu skriver om 1;10 el

PS se kilde :(link fjernet)

REGL :
79.022

Der må som strømforsyning benyttes:
1:12 – 1 celle LiPo eller 4 celler NiMh.
1:10 – LiFe 6,6 volt.
Kun sub-c størrelse NiCd elle NiMh er tilladt. Den nominelle størrelse
på den individuelle celle er 1,2 Volt, 23 mm diameter, 43 mm længde,
+/- leverandørens tolerancer. Såfremt leverandørens tolerancer ikke kan
fremlægges max. +/- 1 mm.
Max, 5 stk. batterier (celler)
Cellerne må ikke lades eller udskiftes under et heat eller finale.
Alle nye celler skal fra producenterne tilsendes EFRA senest 31.
december for godkendelse. De af EFRA godkendte celler, vil være
tilladte til brug i løb fra 1. april det efterfølgende år, og gælder 1 år
frem.
Det er kun disse godkendte celler, der er tilladt til løb i Danmark, såvel.
Ved ladning af LiPo og LiFe celler skal der bruges LiPobag. HVAD MED LIPO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! og de gamle 5 cell


Læs så at man i super stock ikke skal køre med brussles motor men med kul Læs selv :79.407

I klasse Modified er enhver el-motor med min. 1 turns tilladt.
Minimum stack diameter 3,5 mm uden lak eller epoxy. Ankeret skal
være mærket af producenten, med producent navn, samt antal af
viklinger.
Ingen cobolt magneter.
Brushless motorer, bonded og sintered magneter er tilladte. Delta og Y
viklede statorer er tilladte.
I klasse Stock er kun ROAR-godkendte 27 turns motorer tilladte.
Der kan efter forudgående godkendelse tillades brushless motorer i
henhold til EFRA´s reglement. (Tillægsregler).
Originalt mærke skal forefindes på ankeret.



samt :I Klasse 19 Turns Super Stock.
Motoren må være udstyret med kuglelejer eller bøsninger.
Motoren skal være lavet således at motorhus og endbell fysisk er låst
med en timing på maksimalt 24 grader. Typisk er dette udført med en
tap på endbell og en slids i motorhuset.
Motorhuset må være udstyret med 2 eller 4 magneter, dog skal disse
være fast monteret i motorhuset.
Endebellen må kunne bruge alle typer kul (Stand up, laydown, runde,
skrå)
Ankeret skal være lavet med tråd på minimum 1170mm’s længde, rund
19 AWG (American Wire Gauge) tråd med en maksimum diameter
(inklusiv isolerings lak) på 0,914 mm. Hvilket resulterer i minimum 19
kontinuerlige viklinger på hver pol på ankeret. Der er ingen tolerance på
minimumslængde eller maksimums tykkelse på tråden.
Fastgørelse af tråd til commutator må kun ske med ”punkt svejsning”,
der må ikke være foretaget lodning af fastgørelsen.
Mellemrummet i mellem de enkelte plader på commutator skal være ud
for de enkelte poler på ankeret, dog tillades en tolerance på 2 grader her,
men ikke på den samlede 24 grader timing.
Der må kun benyttes ankre med fuld pol, dvs. der må ikke benyttes
ankre med 2 eller 3 opdelinger af ankerpoler.
Der må i ankerpoler ikke være langsgående udfræsninger, med mindre
ankeret er leveret med disse, og de derved er godkendt af ROAR.
Der må ikke være foretaget andre modifikationer af poler end mindre
huller/fræsninger til afbalancering.
Ankeret skal være mærket således at det er let at identificere, dette skal
være gjort med mærke permanent mellem 2 poler, og mærket påtrykt
producent og 19 (F.eks. epic19,cp19 osv.)
Der må ikke være fortaget afbalancering med epoxy eller andre faste
stoffer, al afbalancering skal være foretaget med borede/fræsede huller,
der må maksimalt være 2 afbalanceringshuller på 2 poler og 1 på den
sidste.
Der må ikke være foretaget fysiske ændringer på dele af motoren (f.eks.
fjernelse af materiale fra anker, ændring fra stand up til laydown kul.,
Timing af commutator i forhold enker poler, ændring af kulfjeders
montering ). En sådan fysisk ændring der opdages vil medføre
udelukkelse fra pågældende heat/finale.
Motoren skal være opbygget af dele fra samme fabrikant, og må kun
indeholde dele fra den samme model af motor, dvs. ingen hybrider, eller
kombination af dele fra forskellige modeller er tilladt. En sådan hybrid
der opdages vil medføre udelukkelse fra pågældende heat/finale.
Der kan efter forudgående godkendelse tillades brushless motorer i
henhold til EFRA´s reglement. (Tillægsregler).

DET SIDSTE GAB

MVH Thomas