Nitromekanikeren {{forumTopicSubject}}

Hejsa
Så fik jeg min Force .25 tilbage fra NM. Den har fået keramiske Bocca lejer, koplingsfjeder, gløderrør, stage 2 tuning, og indkøring i en bil.
Den er self tilbage på min GV mammoth monster.
Men FOR SATAN han har gjort et godt og flot stykke arbejde.

Jeg var SÅ overrasket, at jeg nærmest var målløs over dens ændringer.
Dette har gjort den økonomisk, og den har fået en MEGET bedre motorgang, samt den har fået lidt flere HK.
Dette er hvad en stage 1 og 2 tuning gør.

Motoren adskilles totalt og gennemgås minituøst for evt. støbegrater osv.

Cylinderforingen portes let. Boostport og guideporte samt bunden af foringen bearbejdes for optimalt flow.

Foring tilpasses krumtaphus for optimalt flow i krumtaphus.

Krumtap portes let ved ind- og udgang.

Cylinderforing portes og poleres optimalt i boost og guideporte samt udstødning

Krumtaphus portes og poleres optimalt for bedste flow.

Krumtap portes optimalt ved ind- og udgang for bedste flow

Udstødningsmanifold portes for optimalt flow.

Karburatorflance portes for optimalt flow

Bagplade portes for optimalt flow

Kompressionsforhold optimeres i forhold til det ønskede nitro-indhold i brændstoffet

Forventet effektforøgelse er ca. 20 procent og du får en roligere motorgang og en bedre brændstoføkonomi.

Han kan varmt anbefales