{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Gennemsyn af elladcykel 1.070 kr.
  • Hækklipning 2.000 kr.
  • udskiftning af lås 1.580 kr.
  • Montering af fodlister 540 kr.
  • Montering af front på opvaskemaskinge 1.000 kr.
  • 2 sorte konsol borde samles 800 kr.

Opret en opgave

Kommentarer på:  hjælp rcgalleri
  • #2   14. mar 2011 oka det lyder ikke lovende men tak for svaret:)

  • #4   14. mar 2011 tager jeg lige op til ovevejelse , har du evt et andet forslag til en bil?

  • #5   14. mar 2011 10300kv i en offroader? puha siger jeg bare med varme smiley

  • #6   15. mar 2011 jeg skal snart teste en ansmann pro 2wd buggy med sensorstyret og 3cells lipo. så må vi se om den kan holde, hvis ikke må der andet bagtøj på.
    Men som ekko skriver, så er det en tosset løsning med høj kv i en offroader.
    Prøv at søge på høj kv motorers effektivitet på google og læs lidt om det.
    Jo højere kv, jo mere kv mister motoren i brug.
    Mener at en 10.000kv motor var nede omkring 6000kv den rent faktisk kunne smide ud i praktisk brug.
    Læste omkring emnet 2cells speedrun/dragrace klasssen hvor de fik lavet special motorer med kevlar wrappede rotorer for at kunne holde til høje rpm.
    Det var data fra novak hvor de havde et skema for hvor meget kv der gik op i ingen ting


Kommentér på:
hjælp rcgalleri

Annonce