Spørgsmål omkring 48Pitch & 64Pitch {{forumTopicSubject}}

Hej

Mon der er nogle kloge hoveder der kan hjælpe her.
Jeg vil skifte fra 48P til 64P
Pt køre jeg spur 86t og pinion 18t og rotationen er 4,77
Vil farten være den sammen bare i 64P med samme gearing?
Måske også bare mig der spørger dumt.

Hilsen Kenneth

Se svar (12) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Ordne trådløse lyskontakter / IHC anlæg 700 kr.
Pasning af gårdhave/indkørsel 600 kr.
Vinduespudsning af ca. 58 m² bolig 500 kr.
Reparation af opvaskemaskine 970 kr.
Hænge tre lamper op 700 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Spørgsmål omkring 48Pitch & 64Pitch

Pasha [Aabenraa] Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 95 Følgere: 93 RC-enheder: 8 Emner: 10 Svar: 403

#1 8. sep 2010 det skulle den da meget gerne være
Brian L Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 50 Følgere: 52 RC-enheder: 2 Emner: 41 Svar: 936

#2 8. sep 2010 Ja farten vil være den samme. Hvis bare din udveksling er ens. Altså forholdet imellem pinion og spur. Om man kører med 25t pinion og 50t spur er det samme som hvis man kører med 50t pinion og 100t spur. Det er forholdet imellem antallet af tænder der tæller, ikke størrelsen på tænderne. =)
Kenneth Team Durango Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 29 Følgere: 43 RC-enheder: 5 Emner: 55 Svar: 874

#3 8. sep 2010 Kanon.
Det var også det jeg kom frem til men ville lige høre andre.

Tak for hjælpen
Wingman Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 20 Følgere: 33 RC-enheder: 12 Svar: 402

#4 8. sep 2010 Ehh hvilken tc bil har en indre gearing på 4,7?

64p er Tc og 1/12 only...
Rene J Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 54 Følgere: 59 RC-enheder: 10 Emner: 60 Svar: 570

#5 8. sep 2010 Ved ikke helt om jeg forstår spørgsmålet rigtigt..
Men hvis du tager:
64P: 86t Spur og 18t pinion
og
48P: 86t Spur og 18t pinion
Vil farten bestemt ikke være den samme ?.. Men ja tror Brian forklarer det meget godt.. Så længe total udvækslingen er den samme så har de samme fart
Hr. N Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 10 Følgere: 38 RC-enheder: 3 Emner: 31 Svar: 53

#6 8. sep 2010 48p og 64p betyder hvor mange tænder der er pr. tomme, du kan lave et regnstykker der hedder:
(A=antal tænder du skal lave om.(Altså fra 48-64)

A/48=Y
Yx64= Det nye antal tænder.
René W Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 25 Følgere: 24 Emner: 44 Svar: 839

#7 9. sep 2010 Din total gearing med
spur 86t og pinion 18t og rotationen er 4,77 = 22,79

86 / 18= 4,77 x 22,79

hvilket lyder ret underligt.
Så ligesom Tommy 200 T tror jeg også du har læst forkert på din interne gearing. og noget siger mig du bare har taget pinion og spur og divideret
Kenneth Team Durango Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 29 Følgere: 43 RC-enheder: 5 Emner: 55 Svar: 874

#8 9. sep 2010 Ja pinion og spur og divideret, kender ikke lige det store regne stykke..

Min ide var at min slash skunne køre med 64p.
Så ville jeg kunne sænge varmen på motoren.
Rune K Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 4 Følgere: 2 RC-enheder: 4 Emner: 9 Svar: 204

#9 9. sep 2010 Modstanden er mindre i 64p men tænderne er også mindre og jeg tror ikke de kan holde til offroadbashing
Mike Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 38 Følgere: 36 RC-enheder: 6 Emner: 34 Svar: 1.067

#10 9. sep 2010 64pitch kunne ikke holde i min trf416 med 9.5T og lipo.. Og det er onroad indendørs uden alt muligt skidt og snavs. Tvivler derfor på at det vil kunne holde i en Slash, kun hvis motoren er tilpas svag
haekle s Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 17 Følgere: 16 RC-enheder: 15 Emner: 3 Svar: 113

#11 9. sep 2010 64 duer ikke til offroad, det går istykker hurtigt. Har du varmeproblemer så få noget køling på motoren med en blæser og overvej om din gearing ikke er for høj.
René W Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 25 Følgere: 24 Emner: 44 Svar: 839

#12 10. sep 2010 tror ikke jeg ville vælge det til offroad pga snavs, men til indendørs onroad er jeg meget tilfreds. kører selv med 64p og det virker både på en 4,5t og en 17,5t uden problemer, så enten har du Mike G haft den indstillet forkert, eller det har været ringe kvalitet.